NMRV30 സെൽഫ് ലോക്ക് ഗിയറിനൊപ്പം BLF5782 ബ്രഷ്‌ലെസ്സ് DC മോട്ടോർ സ്റ്റോക്കിൽ ബോബെറ്റ്

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സർ അതിന്റെ ഉയർന്ന ദക്ഷത, ഊർജ്ജ സംരക്ഷണം, സ്ഥിരതയുള്ള മർദ്ദം എന്നിവ കാരണം കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഉപഭോക്താക്കൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, വിപണിയിലെ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളുടെ നിർമ്മാതാക്കൾ അസമമാണ്, കൂടാതെ അനുചിതമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളുടെ ആവേശം നഷ്ടപ്പെടാനുള്ള സാധ്യതയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.ഉത്തേജനം നഷ്ടപ്പെട്ടാൽ, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ, ഇത് ഉയർന്ന പരിപാലനച്ചെലവിന് കാരണമാകുന്നു.സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിന് ആവേശം നഷ്ടപ്പെടുമോ എന്ന് എങ്ങനെ വിലയിരുത്താം?
മെഷീൻ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, കറന്റ് സാധാരണമാണ്.കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം, കറന്റ് വലുതായി മാറുന്നു.വളരെക്കാലം കഴിഞ്ഞാൽ, ഇൻവെർട്ടർ ഓവർലോഡ് ആണെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യും.ഒന്നാമതായി, എയർ കംപ്രസർ നിർമ്മാതാവിന്റെ ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുത്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, തുടർന്ന് ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടറിലെ പാരാമീറ്ററുകൾ മാറ്റിയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക.രണ്ടിലും പ്രശ്നമില്ലെങ്കിൽ, ബാക്ക് ഇഎംഎഫ് ഉപയോഗിച്ച് വിലയിരുത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, മോട്ടോറിൽ നിന്ന് മൂക്ക് വിച്ഛേദിക്കുക, നോ-ലോഡ് ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ നടത്തുക, ലോഡില്ലാതെ റേറ്റുചെയ്ത ആവൃത്തിയിലേക്ക് ഓടുക.ഈ സമയത്ത്, ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് തിരികെ EMF ആണ്.മോട്ടോർ നെയിംപ്ലേറ്റിലെ പിൻഭാഗത്തെ EMF-നേക്കാൾ 50V-ൽ കൂടുതൽ കുറവാണെങ്കിൽ, മോട്ടോറിന്റെ ഡീമാഗ്നെറ്റൈസേഷൻ നിർണ്ണയിക്കാനാകും.

2 ഡീമാഗ്നെറ്റൈസേഷനുശേഷം, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിന്റെ റണ്ണിംഗ് കറന്റ് സാധാരണയായി റേറ്റുചെയ്ത മൂല്യത്തേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കും.കുറഞ്ഞ വേഗതയിലോ ഉയർന്ന വേഗതയിലോ ഓടുമ്പോൾ മാത്രം ഓവർലോഡ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നതോ അല്ലെങ്കിൽ ഇടയ്ക്കിടെ ഓവർലോഡ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നതോ ആയ കേസുകൾ സാധാരണയായി ഡീമാഗ്നെറ്റൈസേഷൻ കാരണമല്ല.

3 സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിന്റെ ഡീമാഗ്നെറ്റൈസേഷൻ ഒരു നിശ്ചിത സമയമെടുക്കും, ചില മാസങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നോ രണ്ടോ വർഷം പോലും.നിർമ്മാതാവിന്റെ തെറ്റായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നിലവിലെ ഓവർലോഡിലേക്ക് നയിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് മോട്ടറിന്റെ ഡീമാഗ്നെറ്റൈസേഷനിൽ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല.

മോട്ടോറിന്റെ ഡീമാഗ്നെറ്റൈസേഷനുള്ള 4 കാരണങ്ങൾ
മോട്ടോറിന്റെ കൂളിംഗ് ഫാൻ അസാധാരണമാണ്, ഇത് മോട്ടോറിന്റെ ഉയർന്ന താപനിലയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.
മോട്ടോറിന് താപനില സംരക്ഷണ ഉപകരണം നൽകിയിട്ടില്ല.
പരിസ്ഥിതി വളരെ ഉയർന്നതാണ്.
മോട്ടോർ ഡിസൈൻ യുക്തിരഹിതമാണ്.