BLDC-യുടെ പല ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും ഉയർന്ന സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് ആവശ്യമാണ്.ഡിസി മോട്ടോറുകളുടെ ഉയർന്ന ടോർക്കും സ്പീഡ് സവിശേഷതകളും ഉയർന്ന റെസിസ്റ്റീവ് ടോർക്കിനെ നേരിടാനും ലോഡിലെ പെട്ടെന്നുള്ള വർദ്ധനവ് എളുപ്പത്തിൽ ആഗിരണം ചെയ്യാനും മോട്ടോർ സ്പീഡിനൊപ്പം ലോഡുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനും അനുവദിക്കുന്നു.ഡിസൈനർമാർ ആഗ്രഹിക്കുന്ന മിനിയേച്ചറൈസേഷൻ നേടുന്നതിന് ഡിസി മോട്ടോറുകൾ അനുയോജ്യമാണ്, കൂടാതെ മറ്റ് മോട്ടോർ സാങ്കേതികവിദ്യകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ അവ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.ആവശ്യമുള്ള വേഗതയെ ആശ്രയിച്ച്, ആവശ്യമായ ലഭ്യമായ പവർ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് മോട്ടോറോ ഗിയർ മോട്ടോറോ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.1000 മുതൽ 5000 rpm വരെയുള്ള വേഗത നേരിട്ട് മോട്ടോറിനെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു, 500 rpm-ന് താഴെയുള്ള ഒരു ഗിയർ മോട്ടോർ തിരഞ്ഞെടുത്തു, സ്ഥിരമായ അവസ്ഥയിൽ പരമാവധി ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ടോർക്ക് അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഗിയർബോക്സ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്.
ഒരു ഡിസി മോട്ടോറിൽ മുറിവുള്ള ആർമേച്ചറും ഹൗസിംഗിലെ കാന്തങ്ങളുമായി ഇടപഴകുന്ന ബ്രഷുകളുള്ള ഒരു കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.ഡിസി മോട്ടോറുകൾക്ക് സാധാരണയായി പൂർണ്ണമായും അടച്ച ഘടനയുണ്ട്.ഉയർന്ന സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്കും ലോ-ലോഡ് സ്പീഡും ഉള്ള നേരായ സ്പീഡ്-ടോർക്ക് കർവ് അവയ്ക്ക് ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഒരു റക്റ്റിഫയർ വഴി ഡിസി പവർ അല്ലെങ്കിൽ എസി ലൈൻ വോൾട്ടേജിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.

DC മോട്ടോറുകൾ 60 മുതൽ 75 ശതമാനം വരെ കാര്യക്ഷമതയിൽ റേറ്റുചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, മോട്ടറിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ബ്രഷുകൾ പതിവായി പരിശോധിച്ച് ഓരോ 2,000 മണിക്കൂറിലും മാറ്റണം.ഡിസി മോട്ടോറുകൾക്ക് മൂന്ന് പ്രധാന ഗുണങ്ങളുണ്ട്.ആദ്യം, ഇത് ഒരു ഗിയർബോക്സിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.രണ്ടാമതായി, ഇതിന് അനിയന്ത്രിതമായി ഡിസി പവറിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.വേഗത ക്രമീകരണം ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, മറ്റ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ ലഭ്യവും മറ്റ് നിയന്ത്രണ തരങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്.മൂന്നാമതായി, വില സെൻസിറ്റീവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, മിക്ക ഡിസി മോട്ടോറുകളും നല്ല ചോയിസുകളാണ്.
DC മോട്ടോറുകളുടെ കോഗിംഗ് 300rpm-ൽ താഴെയുള്ള വേഗതയിൽ സംഭവിക്കാം, കൂടാതെ പൂർണ്ണ വേവ് റെക്റ്റിഫൈഡ് വോൾട്ടേജുകളിൽ കാര്യമായ വൈദ്യുതി നഷ്ടം ഉണ്ടാക്കാം.ഒരു ഗിയർ മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഉയർന്ന സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് റിഡ്യൂസറിന് കേടുവരുത്തും.കാന്തങ്ങളിൽ താപത്തിന്റെ സ്വാധീനം കാരണം, മോട്ടോറിന്റെ താപനില വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് നോ-ലോഡ് വേഗത വർദ്ധിക്കുന്നു.മോട്ടോർ തണുപ്പിക്കുമ്പോൾ, വേഗത സാധാരണ നിലയിലേക്ക് മടങ്ങുകയും "ചൂടുള്ള" മോട്ടറിന്റെ സ്റ്റാൾ ടോർക്ക് കുറയുകയും ചെയ്യും.എബൌട്ട്, മോട്ടോറിന്റെ പീക്ക് കാര്യക്ഷമത മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തന ടോർക്കിന് ചുറ്റും സംഭവിക്കും.
ഉപസംഹാരമായി
ഡിസി മോട്ടോറുകളുടെ പോരായ്മ ബ്രഷുകളാണ്, അവ പരിപാലിക്കാനും കുറച്ച് ശബ്ദമുണ്ടാക്കാനും ചെലവേറിയതാണ്.കറങ്ങുന്ന കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന ബ്രഷുകളാണ് ശബ്ദത്തിന്റെ ഉറവിടം, കേൾക്കാവുന്ന ശബ്ദം മാത്രമല്ല, ബന്ധപ്പെടുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ചെറിയ ആർക്ക്, വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടലും.(EMI) വൈദ്യുത "ശബ്ദം" ഉണ്ടാക്കുന്നു.പല ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും, ബ്രഷ് ചെയ്ത ഡിസി മോട്ടോറുകൾ ഒരു വിശ്വസനീയമായ പരിഹാരമാകും.