ഹൈ-സ്പീഡ് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന് ഉയർന്ന പവർ ഡെൻസിറ്റി, ഉയർന്ന ദക്ഷത, ചെറിയ വലിപ്പം, ഭാരം കുറഞ്ഞതും നല്ല വിശ്വാസ്യതയും ഉണ്ട്.അതിനാൽ, ഹൈ-സ്പീഡ് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ മോഷൻ കൺട്രോൾ, ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.എയർ സർക്കുലേഷൻ റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ, സെൻട്രിഫ്യൂജുകൾ, ഹൈ-സ്പീഡ് ഫ്ലൈ വീൽ എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റംസ്, റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റ്, എയ്‌റോസ്‌പേസ് എന്നീ മേഖലകളിൽ ഹൈ-സ്പീഡ് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾക്ക് നല്ല സാധ്യതകൾ ഉണ്ടാകും.
ഹൈ-സ്പീഡ് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾക്ക് രണ്ട് പ്രധാന സവിശേഷതകളുണ്ട്.ആദ്യം, റോട്ടറിന്റെ വേഗത വളരെ ഉയർന്നതാണ്, അതിന്റെ വേഗത സാധാരണയായി 12 000 r / min ന് മുകളിലാണ്.രണ്ടാമത്തേത്, സ്റ്റേറ്റർ ആർമേച്ചർ വിൻഡിംഗ് കറന്റും സ്റ്റേറ്റർ കോറിലെ കാന്തിക ഫ്ലക്സ് സാന്ദ്രതയും ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലുള്ളതാണ്.അതിനാൽ, സ്റ്റേറ്ററിന്റെ ഇരുമ്പ് നഷ്ടം, വിൻ‌ഡിംഗിന്റെ ചെമ്പ് നഷ്ടം, റോട്ടർ പ്രതലത്തിന്റെ എഡ്ഡി കറന്റ് നഷ്ടം എന്നിവ വളരെയധികം വർദ്ധിക്കുന്നു.ഹൈ-സ്പീഡ് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടറിന്റെ ചെറിയ വലിപ്പവും ഉയർന്ന താപ സ്രോതസ്സുകളുടെ സാന്ദ്രതയും കാരണം, അതിന്റെ താപ വിസർജ്ജനം പരമ്പരാഗത മോട്ടോറിനേക്കാൾ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ഇത് സ്ഥിരമായ കാന്തത്തിന്റെ മാറ്റാനാവാത്ത ഡീമാഗ്നെറ്റൈസേഷനിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, കൂടാതെ മോട്ടോറിലെ താപനില ഉയരുന്നത് വളരെ ഉയർന്നതാണ്, ഇത് മോട്ടോറിലെ ഇൻസുലേഷനെ നശിപ്പിക്കുന്നു.
ഹൈ-സ്പീഡ് സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ കോംപാക്റ്റ് മോട്ടോറുകളാണ്, അതിനാൽ മോട്ടറിന്റെ ഡിസൈൻ ഘട്ടത്തിൽ വിവിധ നഷ്ടങ്ങൾ കൃത്യമായി കണക്കാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി പവർ സപ്ലൈ മോഡിൽ, സ്റ്റേറ്റർ കോർ നഷ്ടം കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ ഹൈ-സ്പീഡ് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടറിന്റെ സ്റ്റേറ്റർ കോർ നഷ്ടം പഠിക്കേണ്ടത് വളരെ ആവശ്യമാണ്.

1) ഹൈ-സ്പീഡ് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന്റെ സ്റ്റേറ്റർ ഇരുമ്പ് കോറിലെ കാന്തിക സാന്ദ്രതയുടെ പരിമിതമായ മൂലക വിശകലനത്തിലൂടെ, സ്റ്റേറ്റർ ഇരുമ്പ് കാമ്പിലെ കാന്തിക സാന്ദ്രത തരംഗരൂപം വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണെന്നും ഇരുമ്പ് കാമ്പ് കാന്തിക സാന്ദ്രതയാണെന്നും അറിയാൻ കഴിയും. ചില ഹാർമോണിക് ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.സ്റ്റേറ്റർ കോറിന്റെ ഓരോ ഏരിയയുടെയും കാന്തികവൽക്കരണ മോഡ് വ്യത്യസ്തമാണ്.സ്റ്റേറ്റർ ടൂത്ത് ടോപ്പിന്റെ കാന്തികവൽക്കരണ മോഡ് പ്രധാനമായും ആൾട്ടർനേറ്റ് കാന്തികവൽക്കരണമാണ്;സ്റ്റേറ്റർ ടൂത്ത് ബോഡിയുടെ കാന്തികവൽക്കരണ മോഡ് ഒന്നിടവിട്ട മാഗ്നെറ്റൈസേഷൻ മോഡായി കണക്കാക്കാം;സ്റ്റേറ്റർ പല്ലിന്റെയും നുകം ഭാഗത്തിന്റെയും ജംഗ്ഷൻ സ്റ്റേറ്റർ കോറിന്റെ കാന്തികവൽക്കരണ മോഡ് കറങ്ങുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രത്തെ വളരെയധികം ബാധിക്കുന്നു;സ്റ്റേറ്റർ കോറിന്റെ നുകത്തിന്റെ കാന്തികവൽക്കരണ മോഡ് പ്രധാനമായും ബാധിക്കുന്നത് ഇതര കാന്തികക്ഷേത്രമാണ്.
2) ഹൈ-സ്പീഡ് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസിയിൽ സ്ഥിരതയോടെ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റേറ്റർ അയേൺ കോറിലെ എഡ്ഡി കറന്റ് നഷ്ടം മൊത്തം ഇരുമ്പ് കോർ നഷ്ടത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ അനുപാതത്തിന് കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ അധിക നഷ്ടം ഏറ്റവും ചെറിയ അനുപാതത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
3) സ്റ്റേറ്റർ കോർ നഷ്ടത്തിൽ കറങ്ങുന്ന കാന്തിക മണ്ഡലത്തിന്റെയും ഹാർമോണിക് ഘടകങ്ങളുടെയും സ്വാധീനം പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, ഒന്നിടവിട്ട കാന്തികക്ഷേത്രത്തിന്റെ സ്വാധീനം മാത്രം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റേറ്റർ കോർ നഷ്ടത്തിന്റെ കണക്കുകൂട്ടൽ ഫലത്തേക്കാൾ ഗണ്യമായി ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ ഇത് പരിമിതമായ മൂലകത്തോട് അടുത്താണ്. കണക്കുകൂട്ടൽ ഫലം.അതിനാൽ, സ്റ്റേറ്റർ കോർ നഷ്ടം കണക്കാക്കുമ്പോൾ, ഒന്നിടവിട്ട കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഇരുമ്പ് നഷ്ടം മാത്രമല്ല, സ്റ്റേറ്റർ കോറിലെ ഹാർമോണിക്, കറങ്ങുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഇരുമ്പ് നഷ്ടവും കണക്കാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
4) ഹൈ-സ്പീഡ് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന്റെ സ്റ്റേറ്റർ കോറിന്റെ ഓരോ മേഖലയിലും ഇരുമ്പ് നഷ്ടം വിതരണം ചെയ്യുന്നത് ചെറുത് മുതൽ വലുതാണ്.സ്റ്റേറ്ററിന്റെ മുകൾഭാഗം, പല്ലിന്റെയും നുകത്തിന്റെയും ജംഗ്ഷൻ, ആർമേച്ചർ വിൻ‌ഡിംഗിന്റെ പല്ലുകൾ, വെന്റിലേഷൻ ഡിച്ചിന്റെ പല്ലുകൾ, സ്റ്റേറ്ററിന്റെ നുകം എന്നിവ ഹാർമോണിക് കാന്തിക പ്രവാഹത്താൽ ബാധിക്കപ്പെടുന്നു.സ്റ്റേറ്റർ പല്ലിന്റെ അറ്റത്തുള്ള ഇരുമ്പിന്റെ നഷ്ടം ഏറ്റവും ചെറുതാണെങ്കിലും, ഈ പ്രദേശത്തെ നഷ്ടസാന്ദ്രത ഏറ്റവും വലുതാണ്.കൂടാതെ, സ്റ്റേറ്റർ കോറിന്റെ വിവിധ പ്രദേശങ്ങളിൽ വലിയ അളവിൽ ഹാർമോണിക് ഇരുമ്പ് നഷ്ടപ്പെടുന്നു.