മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ് ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യുന്നത് ഇൻവെർട്ടർ-പവർ മോട്ടോറുകളുടെ വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു

വാണിജ്യ കെട്ടിടങ്ങളുടെയോ വ്യാവസായിക പ്ലാന്റുകളുടെയോ മുകൾ ഭാഗത്തുള്ള മെയിന്റനൻസ് എഞ്ചിനീയർമാർ പതിവായി മോട്ടോറുകൾ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുകയും ക്ഷീണത്തിന്റെ മറ്റ് ലക്ഷണങ്ങൾ പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ പ്രതിരോധ മെയിന്റനൻസ് ടൂളുകളോ അലേർട്ടുകൾ നൽകാനുള്ള അഡ്വാൻസ്ഡ് പ്രെഡിക്റ്റീവ് കൺട്രോൾ സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറോ ഇല്ലാതെ, എഞ്ചിനീയർമാർ ചിന്തിച്ചേക്കാം, “എന്താണ് മോട്ടോറുകൾ. വഷളാകുകയാണ്?"ഇത് ഉച്ചത്തിലാകുന്നുണ്ടോ, അതോ ഇത് എന്റെ ഭാവന മാത്രമാണോ?പരിചയസമ്പന്നനായ എഞ്ചിനീയറുടെ ആന്തരിക സെൻസറുകളും (കേൾവി) മോട്ടോറിന്റെ ഹഞ്ചുകളും (പ്രവചനാത്മക അലാറങ്ങൾ) ശരിയായിരിക്കാം, കാലക്രമേണ, ബെയറിംഗുകൾ ആരുടെയും അവബോധത്തിന്റെ നടുവിലാണ്.കേസിൽ അകാല വസ്ത്രങ്ങൾ, പക്ഷേ എന്തുകൊണ്ട്?ബെയറിംഗ് പരാജയത്തിന്റെ ഈ "പുതിയ" കാരണത്തെക്കുറിച്ച് അറിഞ്ഞിരിക്കുക, സാധാരണ മോഡ് വോൾട്ടേജുകൾ ഒഴിവാക്കി അത് എങ്ങനെ തടയാമെന്ന് അറിയുക.

എന്തുകൊണ്ടാണ് മോട്ടോറുകൾ പരാജയപ്പെടുന്നത്?

മോട്ടോർ തകരാർ ഉണ്ടാകുന്നതിന് വിവിധ കാരണങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും, ഒന്നാമത്തെ കാരണം, കാലാകാലങ്ങളിൽ, പരാജയം വഹിക്കുന്നു.വ്യാവസായിക മോട്ടോറുകൾ പലപ്പോഴും മോട്ടറിന്റെ ജീവിതത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്ന വിവിധ പാരിസ്ഥിതിക ഘടകങ്ങൾ അനുഭവിക്കുന്നു.മലിനീകരണം, ഈർപ്പം, ചൂട് അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായ ലോഡിംഗ് എന്നിവ തീർച്ചയായും അകാല ബെയറിംഗ് പരാജയത്തിന് കാരണമാകുമെങ്കിലും, ബെയറിംഗ് പരാജയത്തിന് കാരണമാകുന്ന മറ്റൊരു പ്രതിഭാസം സാധാരണ മോഡ് വോൾട്ടേജാണ്.

സാധാരണ മോഡ് വോൾട്ടേജ്

ഇന്ന് ഉപയോഗത്തിലുള്ള മിക്ക മോട്ടോറുകളും ക്രോസ്-ലൈൻ വോൾട്ടേജിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, അതിനർത്ഥം അവ സൗകര്യത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ത്രീ-ഫേസ് പവറുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നാണ് (ഒരു മോട്ടോർ സ്റ്റാർട്ടർ വഴി).കഴിഞ്ഞ ഏതാനും പതിറ്റാണ്ടുകളായി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായതിനാൽ വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന മോട്ടോറുകൾ കൂടുതൽ സാധാരണമായിരിക്കുന്നു.ഒരു മോട്ടോർ ഓടിക്കാൻ വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ പ്രയോജനം, ഫാനുകൾ, പമ്പുകൾ, കൺവെയറുകൾ തുടങ്ങിയ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ സ്പീഡ് നിയന്ത്രണം നൽകുകയും ഊർജ്ജം ലാഭിക്കുന്നതിന് പരമാവധി കാര്യക്ഷമതയോടെ ലോഡുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.

വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവുകളുടെ ഒരു പോരായ്മ, സാധാരണ മോഡ് വോൾട്ടേജുകളുടെ സാധ്യതയാണ്, ഇത് ഡ്രൈവിന്റെ ത്രീ-ഫേസ് ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജുകൾ തമ്മിലുള്ള അസന്തുലിതാവസ്ഥ മൂലമാകാം.പൾസ്-വിഡ്ത്ത് മോഡുലേറ്റഡ് (പിഡബ്ല്യുഎം) ഇൻവെർട്ടറിന്റെ അതിവേഗ സ്വിച്ചിംഗ് മോട്ടോർ വിൻഡിംഗുകൾക്കും ബെയറിംഗുകൾക്കും പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും, വിൻഡിംഗുകൾ ഇൻവെർട്ടർ ആന്റി-സ്പൈക്ക് ഇൻസുലേഷൻ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് നന്നായി സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ റോട്ടർ വോൾട്ടേജ് സ്പൈക്കുകൾ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് കാണുമ്പോൾ, കറന്റ് നിലത്തോടുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പ്രതിരോധത്തിലേക്കുള്ള പാത തേടുന്നു: ബെയറിംഗുകളിലൂടെ.

മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകൾ ഗ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു, ഗ്രീസിലെ എണ്ണ ഒരു വൈദ്യുതധാരയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഫിലിം ഉണ്ടാക്കുന്നു.കാലക്രമേണ, ഈ വൈദ്യുതചാലകം തകരുന്നു, ഷാഫ്റ്റിലെ വോൾട്ടേജ് നില വർദ്ധിക്കുന്നു, നിലവിലെ അസന്തുലിതാവസ്ഥ ബെയറിംഗിലൂടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പ്രതിരോധത്തിന്റെ പാത തേടുന്നു, ഇത് ബെയറിംഗിനെ ആർക്ക് ചെയ്യാൻ കാരണമാകുന്നു, ഇത് സാധാരണയായി EDM (ഇലക്ട്രിക്കൽ ഡിസ്ചാർജ് മെഷീനിംഗ്) എന്നറിയപ്പെടുന്നു.കാലക്രമേണ, ഈ സ്ഥിരമായ ആർക്കിംഗ് സംഭവിക്കുന്നു, ബെയറിംഗ് റേസുകളിലെ ഉപരിതല പ്രദേശങ്ങൾ പൊട്ടുന്നു, കൂടാതെ ബെയറിംഗിനുള്ളിലെ ചെറിയ ലോഹക്കഷണങ്ങൾ തകരും.ആത്യന്തികമായി, ഈ കേടായ മെറ്റീരിയൽ ബെയറിംഗ് ബോളുകൾക്കും ബെയറിംഗ് റേസിനും ഇടയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നു, ഇത് മഞ്ഞ് അല്ലെങ്കിൽ ആവേശത്തിന് കാരണമാകുന്ന ഒരു ഉരച്ചിലുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു (കൂടാതെ ആംബിയന്റ് ശബ്ദം, വൈബ്രേഷൻ, മോട്ടോർ താപനില എന്നിവ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്).സാഹചര്യം വഷളാകുമ്പോൾ, ചില മോട്ടോറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരാം, പ്രശ്നത്തിന്റെ തീവ്രത അനുസരിച്ച്, മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകൾക്ക് ആത്യന്തികമായി കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് അനിവാര്യമായേക്കാം, കാരണം കേടുപാടുകൾ ഇതിനകം സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്.

പ്രതിരോധത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി

ബെയറിംഗിൽ നിന്ന് കറന്റ് എങ്ങനെ തിരിച്ചുവിടാം?മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഒരറ്റത്ത് ഒരു ഷാഫ്റ്റ് ഗ്രൗണ്ട് ചേർക്കുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ പരിഹാരം, പ്രത്യേകിച്ചും സാധാരണ മോഡ് വോൾട്ടേജുകൾ കൂടുതലായി കാണപ്പെടുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ.ഷാഫ്റ്റ് ഗ്രൗണ്ടിംഗ് അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു മോട്ടോറിന്റെ കറങ്ങുന്ന റോട്ടറിനെ മോട്ടോർ ഫ്രെയിമിലൂടെ ഗ്രൗണ്ടുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗമാണ്.ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ് മോട്ടോറിലേക്ക് ഒരു ഷാഫ്റ്റ് ഗ്രൗണ്ട് ചേർക്കുന്നത് (അല്ലെങ്കിൽ മുൻകൂട്ടി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത മോട്ടോർ വാങ്ങുന്നത്) ബെയറിംഗ് റീപ്ലേസ്‌മെന്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പരിപാലനച്ചെലവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ചെറിയ വിലയായിരിക്കും, സൗകര്യത്തിന്റെ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയത്തിന്റെ ഉയർന്ന ചിലവ് പരാമർശിക്കേണ്ടതില്ല.

പല തരത്തിലുള്ള ഷാഫ്റ്റ് ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ക്രമീകരണങ്ങൾ ഇന്ന് വ്യവസായത്തിൽ സാധാരണമാണ്.ബ്രാക്കറ്റുകളിൽ കാർബൺ ബ്രഷുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഇപ്പോഴും ജനപ്രിയമാണ്.ഇവ സാധാരണ ഡിസി കാർബൺ ബ്രഷുകൾക്ക് സമാനമാണ്, ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി മോട്ടോർ സർക്യൂട്ടിന്റെ കറങ്ങുന്നതും നിശ്ചലവുമായ ഭാഗങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒരു വൈദ്യുത ബന്ധം നൽകുന്നു..വിപണിയിലെ താരതമ്യേന പുതിയ തരം ഉപകരണമാണ് ഫൈബർ ബ്രഷ് റിംഗ് ഉപകരണം, ഈ ഉപകരണങ്ങൾ കാർബൺ ബ്രഷുകൾക്ക് സമാനമായ രീതിയിൽ ചാലക നാരുകളുടെ ഒന്നിലധികം ഇഴകൾ ഷാഫ്റ്റിന് ചുറ്റും ഒരു വളയത്തിൽ സ്ഥാപിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.വളയത്തിന്റെ പുറംഭാഗം നിശ്ചലമായി നിലകൊള്ളുന്നു, സാധാരണയായി മോട്ടോറിന്റെ എൻഡ് പ്ലേറ്റിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം ബ്രഷുകൾ മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ കയറുകയും ബ്രഷുകളിലൂടെ കറന്റ് വഴിതിരിച്ചുവിടുകയും സുരക്ഷിതമായി ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, വലിയ മോട്ടോറുകൾക്ക് (100 എച്ച്പിക്ക് മുകളിൽ), ഷാഫ്റ്റ് ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ചാലും, റോട്ടറിലെ എല്ലാ വോൾട്ടേജുകളും ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഷാഫ്റ്റ് ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ഉപകരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന മോട്ടറിന്റെ മറ്റേ അറ്റത്ത് ഒരു ഇൻസുലേറ്റഡ് ബെയറിംഗ് സ്ഥാപിക്കാൻ സാധാരണയായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ഉപകരണത്തിലൂടെ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്തു.

ഉപസംഹാരമായി

വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവുകൾക്ക് പല ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും ഊർജ്ജം ലാഭിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ശരിയായ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ഇല്ലാതെ, അവ അകാല മോട്ടോർ പരാജയത്തിന് കാരണമാകും.വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ കോമൺ മോഡ് വോൾട്ടേജുകൾ കുറയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ പരിഗണിക്കേണ്ട മൂന്ന് കാര്യങ്ങളുണ്ട്: 1) മോട്ടോർ (മോട്ടോർ സിസ്റ്റം) ശരിയായി നിലയുറപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.2) ശരിയായ കാരിയർ ഫ്രീക്വൻസി ബാലൻസ് നിർണ്ണയിക്കുക, ഇത് ശബ്ദ നിലകളും വോൾട്ടേജ് അസന്തുലിതാവസ്ഥയും കുറയ്ക്കും.3) ഷാഫ്റ്റ് ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ആവശ്യമാണെന്ന് കരുതുന്നുവെങ്കിൽ, ആപ്ലിക്കേഷന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക.