1. വിവിധ നഷ്ടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ മോട്ടോറുകളും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള മോട്ടോറുകളും ഉപയോഗിക്കുക

സാധാരണ മോട്ടോറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ മോട്ടോറുകളും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള മോട്ടോറുകളും മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപകൽപ്പന ലളിതമാക്കി, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ചെമ്പ് വിൻഡിംഗുകളും സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റുകളും തിരഞ്ഞെടുത്തു, ഇത് വിവിധ നഷ്ടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുകയും നഷ്ടം 20% മുതൽ 30% വരെ കുറയ്ക്കുകയും കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. 2% മുതൽ 7% വരെ;തിരിച്ചടവ് കാലയളവ് സാധാരണയായി 1 മുതൽ 2 വർഷം വരെ അല്ലെങ്കിൽ ചില മാസങ്ങൾ ആണ്.താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഉയർന്ന ദക്ഷതയുള്ള മോട്ടോറുകളുടെ കാര്യക്ഷമത J02 സീരീസ് മോട്ടോറുകളേക്കാൾ 0.413% കൂടുതലാണ്.അതിനാൽ, പഴയ മോട്ടോർ മാറ്റി ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള മോട്ടോർ സ്ഥാപിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്

2. അനുയോജ്യമായ മോട്ടോർ കപ്പാസിറ്റി ഉള്ള ഒരു മോട്ടോർ തിരഞ്ഞെടുക്കുക

ഊർജ്ജ ലാഭം കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള മോട്ടോർ ശേഷിയുടെ ഉചിതമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്, ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളുടെ മൂന്ന് പ്രവർത്തന മേഖലകൾക്കായി ഇനിപ്പറയുന്ന വ്യവസ്ഥകൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്: 70% മുതൽ 100% വരെ ലോഡ് നിരക്ക് സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തന മേഖലകളാണ്;40% നും 70% നും ഇടയിലുള്ള ലോഡ് നിരക്കുകൾ പൊതുവായ പ്രവർത്തന മേഖലകളാണ്;40%-ൽ താഴെയുള്ള ലോഡ് നിരക്ക് സാമ്പത്തികേതര പ്രവർത്തന മേഖലയാണ്.മോട്ടോർ കപ്പാസിറ്റിയുടെ തെറ്റായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വൈദ്യുതോർജ്ജം പാഴാക്കുന്നതിന് കാരണമാകുമെന്നതിൽ സംശയമില്ല.അതിനാൽ, പവർ ഫാക്ടറും ലോഡ് റേറ്റും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് അനുയോജ്യമായ മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് വൈദ്യുതി നഷ്ടം കുറയ്ക്കാനും വൈദ്യുതോർജ്ജം ലാഭിക്കാനും കഴിയും.,

3. നോ-ലോഡ് ഇരുമ്പ് നഷ്ടം കുറയ്ക്കാൻ കാന്തിക സ്ലോട്ട് വെഡ്ജുകൾ ഉപയോഗിക്കുക

4. വൈദ്യുതി പാഴാക്കുന്ന പ്രതിഭാസം പരിഹരിക്കാൻ Y/△ ഓട്ടോമാറ്റിക് കൺവേർഷൻ ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുക

5. മോട്ടറിന്റെ പവർ ഫാക്ടറും റിയാക്ടീവ് പവർ നഷ്ടപരിഹാരവും വൈദ്യുതി നഷ്ടം കുറയ്ക്കുന്നു

മോട്ടറിന്റെ പവർ ഫാക്ടറും റിയാക്ടീവ് പവർ നഷ്ടപരിഹാരവും പവർ ഫാക്ടർ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും വൈദ്യുതി നഷ്ടം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് റിയാക്ടീവ് പവർ നഷ്ടപരിഹാരത്തിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം.പവർ ഘടകം സജീവ ശക്തിയും പ്രത്യക്ഷ ശക്തിയും തമ്മിലുള്ള അനുപാതത്തിന് തുല്യമാണ്.സാധാരണയായി, കുറഞ്ഞ പവർ ഫാക്ടർ അമിത വൈദ്യുതധാരയ്ക്ക് കാരണമാകും.തന്നിരിക്കുന്ന ലോഡിന്, സപ്ലൈ വോൾട്ടേജ് സമയമെടുക്കുമ്പോൾ, പവർ ഫാക്ടർ കുറയുമ്പോൾ, കറന്റ് വർദ്ധിക്കും.അതിനാൽ, ഊർജ്ജം ലാഭിക്കാൻ ഊർജ്ജ ഘടകം കഴിയുന്നത്ര ഉയർന്നതായിരിക്കണം.

6. വൈൻഡിംഗ് മോട്ടോർ ലിക്വിഡ് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ & ലിക്വിഡ് റെസിസ്റ്റൻസ് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ ടെക്നോളജി, വേഗത നിയന്ത്രണം കൈവരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു

പരമ്പരാഗത ഉൽപ്പന്ന ലിക്വിഡ് റെസിസ്റ്റൻസ് സ്റ്റാർട്ടറിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് വൈൻഡിംഗ് മോട്ടോർ ലിക്വിഡ് സ്പീഡ് കൺട്രോൾ, ലിക്വിഡ് റെസിസ്റ്റൻസ് സ്പീഡ് കൺട്രോൾ എന്നിവയുടെ സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്.റെസിസ്റ്ററിന്റെ വലുപ്പം ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ബോർഡ് സ്‌പെയ്‌സിംഗിന്റെ വലുപ്പം മാറ്റുന്നതിലൂടെ സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ ഇല്ലാത്തതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം ഇപ്പോഴും കൈവരിക്കാനാകും.ഇത് ഒരേ സമയം മികച്ച പ്രാരംഭ പ്രകടനം കാഴ്ചവെക്കുന്നു.ഇത് വളരെക്കാലമായി ഊർജ്ജസ്വലമാണ്, ഇത് ചൂടാക്കൽ പ്രശ്നം കൊണ്ടുവരുന്നു.പ്രത്യേക ഘടനയും ന്യായമായ താപ വിനിമയ സംവിധാനവും കാരണം, അതിന്റെ പ്രവർത്തന താപനില ന്യായമായ താപനിലയിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.വൈൻഡിംഗ് മോട്ടോറുകൾക്കുള്ള ലിക്വിഡ് റെസിസ്റ്റൻസ് സ്പീഡ് കൺട്രോൾ സാങ്കേതികവിദ്യ അതിന്റെ വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം, എളുപ്പമുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, വലിയ ഊർജ്ജ ലാഭം, എളുപ്പമുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, കുറഞ്ഞ നിക്ഷേപം എന്നിവയ്ക്കായി വേഗത്തിൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കപ്പെട്ടു.ചില സ്പീഡ് കൺട്രോൾ കൃത്യത ആവശ്യകതകൾക്ക്, സ്പീഡ് റേഞ്ച് ആവശ്യകതകൾ വിശാലമല്ല, ഫാനുകൾ, വാട്ടർ പമ്പുകൾ, ലിക്വിഡ് സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ഉപയോഗിച്ച് വലുതും ഇടത്തരം വലിപ്പമുള്ളതുമായ അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളുള്ള മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള മുറിവ്-ടൈപ്പ് മോട്ടോറുകളുടെ അപൂർവ്വമായ വേഗത ക്രമീകരണം. പ്രഭാവം പ്രധാനമാണ്.

ജെസീക്ക റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തത്