പരമ്പരാഗത ഇലക്ട്രിക് എക്‌സിറ്റേഷൻ മോട്ടോറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് അപൂർവ ഭൂമിയിലെ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾക്ക് ലളിതമായ ഘടനയും വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനവുമുണ്ട്.ചെറിയ അളവും ഭാരം കുറഞ്ഞതും;കുറഞ്ഞ നഷ്ടവും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും;മോട്ടറിന്റെ ആകൃതിയും വലുപ്പവും വഴക്കമുള്ളതും വൈവിധ്യപൂർണ്ണവുമാണ്.അതിനാൽ, എയ്‌റോസ്‌പേസ്, ദേശീയ പ്രതിരോധം, വ്യാവസായിക-കാർഷിക ഉൽപ്പാദനം, ദൈനംദിന ജീവിതം തുടങ്ങിയ എല്ലാ മേഖലകളിലും ആപ്ലിക്കേഷൻ ശ്രേണി വളരെ വിശാലമാണ്.നിരവധി സാധാരണ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളുടെ പ്രധാന സവിശേഷതകളും ആപ്ലിക്കേഷനുകളും ചുവടെ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
1. പരമ്പരാഗത ജനറേറ്ററുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അപൂർവ ഭൂമിയിലെ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് ജനറേറ്ററുകൾക്ക് സ്ലിപ്പ് റിംഗുകളും ബ്രഷ് ഉപകരണങ്ങളും ആവശ്യമില്ല, ലളിതമായ ഘടനയും കുറഞ്ഞ പരാജയനിരക്കും.അപൂർവ ഭൂമിയിലെ സ്ഥിരമായ കാന്തികത്തിന് വായു വിടവ് കാന്തിക സാന്ദ്രത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും മോട്ടോർ വേഗത ഒപ്റ്റിമൽ മൂല്യത്തിലേക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും പവർ-ടു-മാസ് അനുപാതം മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.അപൂർവ ഭൂമിയിലെ സ്ഥിരമായ കാന്തിക ജനറേറ്ററുകൾ മിക്കവാറും എല്ലാം സമകാലിക വ്യോമയാനത്തിലും എയ്‌റോസ്‌പേസ് ജനറേറ്ററുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു.അമേരിക്കയിലെ ജനറൽ ഇലക്ട്രിക് കമ്പനി നിർമ്മിക്കുന്ന 150 kVA 14-പോൾ 12 000 r/min ~ 21 000 r/min, 100 kVA 60 000 r/min അപൂർവ എർത്ത് കോബാൾട്ട് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് ജനറേറ്ററുകൾ എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ സാധാരണ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.ചൈനയിൽ വികസിപ്പിച്ച ആദ്യത്തെ അപൂർവ എർത്ത് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ 3 kW 20 000 r/min സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ജനറേറ്ററാണ്.
വലിയ ടർബോ-ജനറേറ്ററുകൾക്ക് സഹായ എക്സൈറ്ററുകളായി സ്ഥിരമായ കാന്തം ജനറേറ്ററുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.1980-കളിൽ, ചൈന 40 kVA～160 kVA ശേഷിയുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ അപൂർവ എർത്ത് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് ഓക്സിലറി എക്‌സൈറ്റർ വിജയകരമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, കൂടാതെ 200 MW ~ 600 MW ടർബോ-ജനറേറ്ററുകൾ സജ്ജീകരിച്ചു, ഇത് പവർ സ്റ്റേഷന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യതയെ വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തി.
നിലവിൽ, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളാൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ചെറിയ ജനറേറ്ററുകൾ, വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ജനറേറ്ററുകൾ, കാറ്റ് ചക്രങ്ങൾ നേരിട്ട് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ചെറിയ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് വിൻഡ് ജനറേറ്ററുകൾ എന്നിവ ക്രമേണ ജനപ്രിയമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
2. ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന് റിയാക്ടീവ് എക്‌സിറ്റേഷൻ കറന്റ് ആവശ്യമില്ല, ഇത് പവർ ഫാക്ടർ (1 വരെ അല്ലെങ്കിൽ കപ്പാസിറ്റീവ് വരെ) ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തും, സ്റ്റേറ്റർ കറന്റും സ്റ്റേറ്റർ റെസിസ്റ്റൻസ് നഷ്ടവും കുറയ്ക്കും, കൂടാതെ സ്ഥിരമായ പ്രവർത്തന സമയത്ത് റോട്ടർ കോപ്പർ നഷ്ടം ഇല്ല, അങ്ങനെ ഫാൻ കുറയ്ക്കുന്നു (ചെറിയ കപ്പാസിറ്റി മോട്ടോർ പോലും ഫാൻ നീക്കം ചെയ്യാം) അതിനനുസരിച്ചുള്ള കാറ്റ് ഘർഷണ നഷ്ടം.സമാന സ്പെസിഫിക്കേഷന്റെ ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, കാര്യക്ഷമത 2 ~ 8 ശതമാനം പോയിന്റുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.മാത്രമല്ല, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന് 25% ~ 120% റേറ്റുചെയ്ത ലോഡ് ശ്രേണിയിൽ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും പവർ ഘടകവും നിലനിർത്താൻ കഴിയും, ഇത് ലൈറ്റ് ലോഡിന് കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ പ്രഭാവം കൂടുതൽ ശ്രദ്ധേയമാക്കുന്നു.സാധാരണയായി, ഇത്തരത്തിലുള്ള മോട്ടോർ റോട്ടറിൽ ഒരു സ്റ്റാർട്ടിംഗ് വൈൻഡിംഗ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ഒരു നിശ്ചിത ആവൃത്തിയിലും വോൾട്ടേജിലും നേരിട്ട് ആരംഭിക്കാനുള്ള കഴിവുണ്ട്.നിലവിൽ, ഇത് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത് എണ്ണപ്പാടങ്ങൾ, ടെക്സ്റ്റൈൽ, കെമിക്കൽ ഫൈബർ വ്യവസായങ്ങൾ, സെറാമിക്, ഗ്ലാസ് വ്യവസായങ്ങൾ, ഫാനുകൾ, നീണ്ട വാർഷിക പ്രവർത്തന സമയമുള്ള പമ്പുകൾ മുതലായവയിലാണ്.
നമ്മുടെ രാജ്യം സ്വതന്ത്രമായി വികസിപ്പിച്ച ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും ഉയർന്ന സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്കും ഉള്ള NdFeB സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന് ഓയിൽഫീൽഡ് ആപ്ലിക്കേഷനിലെ "വലിയ കുതിരവണ്ടി" എന്ന പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.ആരംഭ ടോർക്ക് ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോറിനേക്കാൾ 50% ~ 100% വലുതാണ്, ഇതിന് ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോറിനെ ഒരു വലിയ അടിസ്ഥാന നമ്പർ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ പവർ ലാഭിക്കൽ നിരക്ക് ഏകദേശം 20% ആണ്.
ടെക്സ്റ്റൈൽ വ്യവസായത്തിൽ, ജഡത്വത്തിന്റെ ലോഡ് നിമിഷം വലുതാണ്, ഇതിന് ഉയർന്ന ട്രാക്ഷൻ ടോർക്ക് ആവശ്യമാണ്.നോ-ലോഡ് ലീക്കേജ് കോഫിഫിഷ്യന്റ്, സലിയന്റ് പോൾ റേഷ്യോ, റോട്ടർ റെസിസ്റ്റൻസ്, പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന്റെ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സൈസ്, സ്റ്റേറ്റർ വൈൻഡിംഗ് ടേണുകൾ എന്നിവയുടെ ന്യായമായ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിന്റെ ട്രാക്ഷൻ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താനും പുതിയ ടെക്സ്റ്റൈൽ, കെമിക്കൽ ഫൈബർ വ്യവസായങ്ങളിൽ അതിന്റെ പ്രയോഗം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനും കഴിയും.
വലിയ തോതിലുള്ള പവർ സ്റ്റേഷനുകൾ, ഖനികൾ, പെട്രോളിയം, കെമിക്കൽ, മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫാനുകളും പമ്പുകളും വലിയ ഊർജ്ജ ഉപഭോക്താക്കളാണ്, എന്നാൽ നിലവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മോട്ടോറുകളുടെ കാര്യക്ഷമതയും ഊർജ്ജ ഘടകവും കുറവാണ്.NdFeB സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് കാര്യക്ഷമതയും ഊർജ്ജ ഘടകവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, ഊർജ്ജം ലാഭിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഒരു ബ്രഷ്ലെസ് ഘടനയും ഉണ്ട്, ഇത് പ്രവർത്തനത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.നിലവിൽ, 1 120kW പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ അസിൻക്രണസ് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഉയർന്ന ദക്ഷതയുള്ള അപൂർവ ഭൂമിയിലെ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറാണ്.ഇതിന്റെ കാര്യക്ഷമത 96.5%-നേക്കാൾ കൂടുതലാണ് (അതേ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ മോട്ടോർ കാര്യക്ഷമത 95% ആണ്), അതിന്റെ പവർ ഫാക്ടർ 0.94 ആണ്, ഇത് സാധാരണ മോട്ടോറിന് പകരം 1 ~ 2 പവർ ഗ്രേഡുകളേക്കാൾ വലുതാണ്.
3. എസി സെർവോ പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറും ബ്രഷ്‌ലെസ്സ് ഡിസി പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറും ഡിസി മോട്ടോർ സ്പീഡ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിന് പകരം എസി സ്പീഡ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം രൂപീകരിക്കാൻ വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി പവർ സപ്ലൈയും എസി മോട്ടോറും ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.എസി മോട്ടോറുകളിൽ, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന്റെ വേഗത സ്ഥിരമായ പ്രവർത്തന സമയത്ത് വൈദ്യുതി വിതരണത്തിന്റെ ആവൃത്തിയുമായി സ്ഥിരമായ ബന്ധം നിലനിർത്തുന്നു, അതിനാൽ ഇത് ഓപ്പൺ-ലൂപ്പ് വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി സ്പീഡ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിൽ നേരിട്ട് ഉപയോഗിക്കാനാകും.ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടറിന്റെ ആവൃത്തിയുടെ ക്രമാനുഗതമായ വർദ്ധനവാണ് സാധാരണയായി ഇത്തരത്തിലുള്ള മോട്ടോർ ആരംഭിക്കുന്നത്.റോട്ടറിൽ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് വിൻ‌ഡിംഗ് സജ്ജീകരിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, കൂടാതെ ബ്രഷും കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററും ഒഴിവാക്കിയിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സൗകര്യപ്രദമാണ്.
സെൽഫ്-സിൻക്രണസ് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ, ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ, റോട്ടർ പൊസിഷന്റെ ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം എന്നിവയാൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ഇലക്ട്രിക്കലി എക്സൈറ്റഡ് ഡിസി മോട്ടോറിന്റെ മികച്ച സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ പ്രകടനം മാത്രമല്ല, ബ്രഷ്ലെസ്സ് തിരിച്ചറിയുകയും ചെയ്യുന്നു.ഏവിയേഷൻ, എയ്‌റോസ്‌പേസ്, സിഎൻസി മെഷീൻ ടൂളുകൾ, മെഷീനിംഗ് സെന്ററുകൾ, റോബോട്ടുകൾ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, കമ്പ്യൂട്ടർ പെരിഫറലുകൾ തുടങ്ങിയ ഉയർന്ന നിയന്ത്രണ കൃത്യതയും വിശ്വാസ്യതയുമുള്ള അവസരങ്ങളിലാണ് ഇത് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
നിലവിൽ, വൈഡ് സ്പീഡ് റേഞ്ചും ഗാവോ ഹെങ് പവർ സ്പീഡ് റേഷ്യോയും ഉള്ള NdFeB പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറും ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റവും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, വേഗത അനുപാതം 1: 22 500, പരിധി വേഗത 9 000 r/min.ഉയർന്ന ദക്ഷത, ചെറിയ വൈബ്രേഷൻ, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിന്റെ ഉയർന്ന ടോർക്ക് സാന്ദ്രത എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, യന്ത്ര ഉപകരണങ്ങൾ, മറ്റ് ഡ്രൈവിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയിലെ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ മോട്ടോറുകളാണ്.
ജനങ്ങളുടെ ജീവിതനിലവാരം തുടർച്ചയായി മെച്ചപ്പെടുന്നതോടെ, വീട്ടുപകരണങ്ങൾക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ കൂടുതൽ ഉയർന്നുവരികയാണ്.ഉദാഹരണത്തിന്, ഗാർഹിക എയർകണ്ടീഷണർ ഒരു വലിയ വൈദ്യുതി ഉപഭോക്താവ് മാത്രമല്ല, ശബ്ദത്തിന്റെ പ്രധാന ഉറവിടവുമാണ്.സ്റ്റെപ്പ്ലെസ് സ്പീഡ് റെഗുലേഷനോടുകൂടിയ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ബ്രഷ്ലെസ് ഡിസി മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് ഇതിന്റെ വികസന പ്രവണത.മുറിയിലെ താപനിലയിലെ മാറ്റത്തിനനുസരിച്ച് അനുയോജ്യമായ വേഗതയിൽ സ്വയം ക്രമീകരിക്കാനും ദീർഘനേരം ഓടാനും ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും കുറയ്ക്കാനും ആളുകൾക്ക് കൂടുതൽ സുഖകരമാക്കാനും വേഗത നിയന്ത്രിക്കാതെ എയർകണ്ടീഷണറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 1/3 വൈദ്യുതി ലാഭിക്കാനും ഇതിന് കഴിയും.മറ്റ് റഫ്രിജറേറ്ററുകൾ, വാഷിംഗ് മെഷീനുകൾ, പൊടി ശേഖരിക്കുന്നവർ, ഫാനുകൾ തുടങ്ങിയവ ക്രമേണ ബ്രഷ്ലെസ് ഡിസി മോട്ടോറുകളിലേക്ക് മാറുകയാണ്.
4. സ്ഥിരമായ കാന്തം ഡിസി മോട്ടോർ ഡിസി മോട്ടോർ സ്ഥിരമായ കാന്തിക ഉത്തേജനം സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് വൈദ്യുതമായി ഉത്തേജിത ഡിസി മോട്ടോറിന്റെ നല്ല സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ സവിശേഷതകളും മെക്കാനിക്കൽ സവിശേഷതകളും നിലനിർത്തുന്നു മാത്രമല്ല, ലളിതമായ ഘടനയുടെയും സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും സവിശേഷതകൾ, ചെറിയ അളവ്, കുറഞ്ഞ ചെമ്പ് ഉപഭോഗം, ഉയർന്നത് എക്സിറ്റേഷൻ വിൻ‌ഡിംഗും എക്‌സിറ്റേഷൻ നഷ്ടവും ഒഴിവാക്കിയതിനാൽ കാര്യക്ഷമത മുതലായവ.അതിനാൽ, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ഡിസി മോട്ടോറുകൾ ഗാർഹിക വീട്ടുപകരണങ്ങൾ, പോർട്ടബിൾ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ, വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങൾ, കൃത്യമായ വേഗത, നല്ല ചലനാത്മക പ്രകടനം ആവശ്യമുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.50W-ന് താഴെയുള്ള മൈക്രോ ഡിസി മോട്ടോറുകളിൽ, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾ 92% വരും, 10 W-ന് താഴെയുള്ളവ 99%-ത്തിലധികം വരും.
നിലവിൽ, ചൈനയുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായം അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായമാണ് സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളുടെ ഏറ്റവും വലിയ ഉപഭോക്താവ്, അവ ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളാണ്.ഒരു അൾട്രാ ലക്ഷ്വറി കാറിൽ, വ്യത്യസ്ത ഉദ്ദേശ്യങ്ങളുള്ള 70-ലധികം മോട്ടോറുകൾ ഉണ്ട്, അവയിൽ ഭൂരിഭാഗവും ലോ-വോൾട്ടേജ് സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് DC മൈക്രോമോട്ടറുകളാണ്.ഓട്ടോമൊബൈലുകൾക്കും മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്കുമുള്ള സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോറുകളിൽ NdFeB സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റുകളും പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകളും ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോറുകളുടെ ഗുണനിലവാരം പകുതിയായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.
സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളുടെ വർഗ്ഗീകരണം
സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങൾ പല തരത്തിലുണ്ട്.മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തനമനുസരിച്ച്, അതിനെ ഏകദേശം രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം: സ്ഥിരമായ കാന്തം ജനറേറ്റർ, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ.
പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളെ പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് ഡിസി മോട്ടോറുകൾ, പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് എസി മോട്ടോറുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം.സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് എസി മോട്ടോർ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് റോട്ടറുള്ള മൾട്ടി-ഫേസ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇതിനെ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ (പിഎംഎസ്എം) എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ഇലക്‌ട്രിക് സ്വിച്ചുകളോ കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററുകളോ ഉണ്ടോ എന്നതനുസരിച്ച് അവയെ തരംതിരിച്ചാൽ പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് ഡിസി മോട്ടോറുകളെ പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് ബ്രഷ്‌ലെസ് ഡിസി മോട്ടോറുകൾ, പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് ബ്രഷ്‌ലെസ് ഡിസി മോട്ടോറുകൾ (ബിഎൽഡിസിഎം) എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.
ഇക്കാലത്ത്, ആധുനിക പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സിന്റെ സിദ്ധാന്തവും സാങ്കേതികവിദ്യയും ലോകത്ത് വളരെയധികം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.MOSFET, IGBT, MCT തുടങ്ങിയ പവർ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളുടെ വരവോടെ, നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങൾ അടിസ്ഥാനപരമായ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായി.1971-ൽ എഫ്. ബ്ലേസ്കെ എസി മോട്ടോറിന്റെ വെക്റ്റർ കൺട്രോൾ തത്വം മുന്നോട്ട് വച്ചതു മുതൽ, വെക്റ്റർ കൺട്രോൾ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനം എസി സെർവോ ഡ്രൈവ് നിയന്ത്രണത്തിന്റെ ഒരു പുതിയ യുഗത്തിന് തുടക്കമിട്ടു, കൂടാതെ വിവിധ ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ള മൈക്രോപ്രൊസസ്സറുകൾ തുടർച്ചയായി പുറന്തള്ളപ്പെട്ടു, ഇത് വികസനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. ഡിസി സെർവോ സിസ്റ്റത്തിന് പകരം എസി സെർവോ സിസ്റ്റത്തിന്റെ.ഡിസി സെർവോ സിസ്റ്റത്തിന് പകരം എസി-ഐ സെർവോ സിസ്റ്റം വരുന്നത് അനിവാര്യമായ ഒരു പ്രവണതയാണ്.എന്നിരുന്നാലും, സിനുസോയ്ഡൽ ബാക്ക് ഇഎംഎഫുള്ള പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറും (പിഎംഎസ്എം) ട്രപസോയ്ഡൽ ബാക്ക് ഇഎംഎഫുള്ള ബ്രഷ്ലെസ് ഡിസി മോട്ടോറും (ബ്ലിക്സ്~) മികച്ച പ്രകടനമുള്ളതിനാൽ ഉയർന്ന പെർഫോമൻസ് എസി സെർവോ സിസ്റ്റം വികസിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ മുഖ്യധാരയായി മാറും.