എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് എയർകണ്ടീഷണർ മോട്ടോർ.മോട്ടോർ ഇല്ലെങ്കിൽ, എയർകണ്ടീഷണറിന് അതിന്റെ അർത്ഥം നഷ്ടപ്പെടും.

എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് മോട്ടോറുകളിൽ പ്രധാനമായും കംപ്രസ്സറുകൾ, ഫാൻ മോട്ടോറുകൾ (ആക്സിയൽ ഫാനുകളും ക്രോസ്-ഫ്ലോ ഫാനുകളും), സ്വിംഗ് എയർ സപ്ലൈ ബ്ലേഡുകളും (സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോറുകളും സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളും) ഉൾപ്പെടുന്നു.

സിംഗിൾ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ

എയർകണ്ടീഷണറുകൾക്കുള്ള സിംഗിൾ-ഫേസ് കംപ്രസ്സറുകൾക്ക് രണ്ട് വിൻഡിംഗുകൾ ഉണ്ട്, അതായത് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് വിൻ‌ഡിംഗ്, റണ്ണിംഗ് വിൻ‌ഡിംഗ് (മെയിൻ വൈൻഡിംഗ്), കൂടാതെ മൂന്ന് ടെർമിനലുകൾ, അവ പൊതു ടെർമിനൽ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടെർമിനൽ, റണ്ണിംഗ് ടെർമിനൽ എന്നിവയാണ്, അവ സാധാരണയായി കപ്പാസിറ്റർ പ്രവർത്തനത്താൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു. സ്ഥിരമായ വേഗത നിയന്ത്രണം നടപ്പിലാക്കുക.

സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് മോട്ടോർ ആരംഭിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, ഓക്സിലറി വിൻ‌ഡിംഗ് സർക്യൂട്ട് എല്ലായ്പ്പോഴും സീരീസിലെ ഒരു കപ്പാസിറ്ററുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ വൈദ്യുത ഉപകരണത്തിന് നല്ല പ്രവർത്തന പ്രകടനവും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും പവർ ഫാക്ടറും ഉണ്ട്, കൂടാതെ വിശ്വസനീയമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ

സിംഗിൾ-ഫേസ് മോട്ടോറിന് സമാനമാണ് ഇതിന്റെ ഘടന.ത്രീ-ഫേസ് മോട്ടോറിന്റെ സ്റ്റേറ്റർ മൂന്ന് സെറ്റ് പൂർണ്ണമായും സമമിതി വിൻഡിംഗുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു എന്നതാണ് വ്യത്യാസം.ഈ മൂന്ന് വിൻഡിംഗുകളും സ്റ്റേറ്റർ കോർ സ്ലോട്ടുകളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ സ്പേഷ്യൽ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷനിൽ 120° വൈദ്യുതകോണിൽ സ്തംഭിച്ചിരിക്കുന്നു.

മൂന്ന് വിൻഡിംഗുകൾ Y ആകൃതിയിലോ △ ആകൃതിയിലോ ബന്ധിപ്പിക്കാം.ത്രീ-ഫേസ് സമമിതി വൈദ്യുതധാരകൾ സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗുകളിലേക്ക് കടക്കുമ്പോൾ (അതായത്, ത്രീ-ഫേസ് വൈദ്യുതധാരകൾ സമയത്തിന്റെയും ഘട്ടത്തിന്റെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ 120 ° വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു), റോട്ടറുകൾക്കിടയിലുള്ള വായു വിടവ് ഒരു കറങ്ങുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് റോട്ടറിന് കാരണമാകുന്നു. വൈദ്യുതകാന്തിക ഇൻഡക്ഷൻ കാരണം വൈദ്യുതകാന്തിക ടോർക്ക് സൃഷ്ടിക്കാൻ.

ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന് ലളിതമായ ഘടനയും മികച്ച പ്രകടനവുമുണ്ട്.സിംഗിൾ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറിനേക്കാൾ ടോർക്ക്, കാര്യക്ഷമത, പവർ ഫാക്ടർ എന്നിവ കൂടുതലാണ്.അതിനാൽ, കാബിനറ്റ് എയർകണ്ടീഷണർ കംപ്രസ്സറുകൾ പോലുള്ള ഉയർന്ന പവർ ഉള്ള എയർകണ്ടീഷണറുകൾ കൂടുതലും ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

മറ്റ് എയർകണ്ടീഷണറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മോട്ടോറുകളുടെ തത്വങ്ങൾ

1. സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ

ഇലക്ട്രിക്കൽ പൾസ് സിഗ്നലുകളെ ലീനിയർ ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് അല്ലെങ്കിൽ കോണീയ ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന ഒരു എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് ഘടകമാണ് സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ, അതായത് മോട്ടറിൽ ഒരു പൾസ് സിഗ്നൽ പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോർ ഒരു പടി നീങ്ങുന്നു.

സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു സിലിണ്ടർ ദ്വിധ്രുവ സ്ഥിരമായ കാന്തിക റോട്ടറാണ് റോട്ടർ.സ്റ്റേറ്ററിന്റെ ആന്തരിക വൃത്തത്തിനും റോട്ടറിന്റെ പുറം വൃത്തത്തിനും ഒരു പ്രത്യേക ഉത്കേന്ദ്രതയുണ്ട്, അതിനാൽ വായു വിടവ് അസമമാണ്, വായു വിടവ് ഏറ്റവും ചെറുതാണ്, അതായത് കാന്തിക പ്രതിരോധം ഏറ്റവും ചെറുതാണ്.

സ്റ്റേറ്റർ ആർമേച്ചറിൽ ഒരു കേന്ദ്രീകൃത വിൻഡിംഗ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വൈദ്യുത പൾസ് സിഗ്നലുകൾ ഒരു പ്രത്യേക പവർ സപ്ലൈ വഴി വൈൻഡിംഗിന്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളിലും ചേർക്കുന്നു.സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗ് ഊർജ്ജസ്വലമാക്കാത്തപ്പോൾ, മോട്ടറിന്റെ മാഗ്നറ്റിക് സർക്യൂട്ടിൽ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് റോട്ടർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഒരു കാന്തിക ഫ്ലക്സ് ഉണ്ട്.

ഈ ഫ്ലക്സ് മാഗ്നറ്റിക് സർക്യൂട്ടിലെ സ്ഥാനത്തേക്ക് റോട്ടർ ധ്രുവങ്ങളുടെ അച്ചുതണ്ടിലേക്ക് മാറും, അവിടെ വിമുഖത കുറവാണ്.

പവർ സപ്ലൈ മോട്ടോർ വിൻ‌ഡിംഗിലേക്ക് ഒരു പൾസ് ചേർക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റേറ്ററിന്റെ രണ്ട് കാന്തിക ധ്രുവങ്ങളുടെയും റോട്ടറിന്റെ രണ്ട് കാന്തിക ധ്രുവങ്ങളുടെയും ധ്രുവങ്ങൾ പിന്തിരിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ റോട്ടർ അമ്പടയാളത്തിന്റെ ദിശയിൽ 180 ° എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ കറങ്ങുന്നു. സ്റ്റേറ്ററിന്റെ കാന്തികധ്രുവങ്ങളും റോട്ടറിന്റെ എതിർധ്രുവങ്ങളും വിപരീതമാണ്.

2. പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ

എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഗ്രിൽ സ്വിംഗ് ബ്ലേഡ് ഉപകരണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മൈക്രോ-മോട്ടോർ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് ക്ലാവ് പോൾ സെൽഫ് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറാണ്.

മോട്ടോർ ഡ്രൈവിംഗ് വോൾട്ടേജ് ~220V/50Hz ആണ്, അതിന്റെ സ്റ്റേറ്ററിൽ ഒരു കപ്പ് ആകൃതിയിലുള്ള കേസിംഗ്, ഒരു വാർഷിക സിംഗിൾ-ഫേസ് കോയിൽ, ക്ലാവ് പോൾ കഷണങ്ങൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു;ഉയർന്ന ബലപ്രയോഗമുള്ള ഒരു ഫെറൈറ്റ് വളയമാണ് റോട്ടർ.

നഖ ധ്രുവങ്ങൾ ചുറ്റളവിൽ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ക്ലാവ് പോൾ ജോഡികളുടെ എണ്ണം (കാന്തിക പോൾ ജോഡികൾ) ആവശ്യമായ സിൻക്രണസ് വേഗതയാൽ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു.സ്വിംഗ് മോട്ടോറിന് നിരവധി ക്ലാവ് പോൾ ജോഡികളുണ്ട്, കുറഞ്ഞ വേഗത, വലിയ ടോർക്ക്, ചെറിയ ഔട്ട്പുട്ട് പവർ, ലളിതമായ ഘടന, സ്ഥിരമായ സ്റ്റിയറിംഗ് എന്നിവയില്ല.എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ നിയന്ത്രണ പാനലിൽ സാധാരണയായി മാസ്റ്റർ സ്വിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു.കംപ്രസർ, ഫാൻ, മറ്റ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പവർ സ്വിച്ച് ആണ്, കൂടാതെ എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ റണ്ണിംഗ് സ്റ്റേറ്റിലേക്ക് മാറുന്നതിനുള്ള സെലക്ടർ സ്വിച്ചും.

ജെസീക്ക എഴുതിയത്